Anne Bro
• Bygd 1911 i Granvin
• Lengde 23 m
• Dyptgående 2,8 m
• Bredde 5,6 m
• Maskin: Isuzu 210 HK
• Sertifisert for 47 passasjer og et mannskap på tre. 50 totalt.
• Køyeplass for 16 i salong, 2 i forlugar og 3 i akterlugar.
• To toaletter og dusj, fullt utstyrt bysse.
Opprinnelig bygd som seilføring som jakt. Gikk i tørrfiskfart Lofoten – Bergen. Etter at motor ble installert, ble det føring av salt og etter hvert levende fisk. Etter at eier og kaptein Odd Fredriksen dør blir Anne Bro liggende for vær og vind.
Hun forsøkes solgt ”sørover” men etter hvert overtar Vågan Kystlag båten og får en ordning med banken. Som en av de siste gjenværende båtene av sitt slag velger Riksantikvaren i 1996 å gi Anne Bro status som verneverdig fartøy (nr 96 som oppnår dette)
Forsøk på restaurering og generelt tilsyn. Til tider var det bare spørsmål om å pumpe daglig for å holde henne flytende. I 1998 kommer første bevilgning fra Riksantikvaren: Kr 250.000 øremerket til Nordnorsk fartøyvernsenter i Gratangen. Og dermed var vi i gang med et meget omfattende prosjekt!
II perioden 1998 - 2001 mottar vi kr 2.465.000 fra Riksantikvaren.
2002 blir Anne Bro slept tilbake til Svolvær. Installasjon av maskineri, elektrisk anlegg, rigg og vinsj. Stor dugnadsinnsats og betydelig sponsing fra lokalt næringsliv. På våren 2004 trodde vi at vi snart var ferdige, men under inspeksjon før sertifisering oppdager vi råteskader i baugen. Først i oktober kommer Anne Bro tilbake til Svolvær.
Totalt er det investert over 4,3 millioner kroner i Anne Bro i tillegg til tusenvis av dugnadstimer.
Vågar
Nordlandsfembøringen er sagnomsust. Petter Dass kalte den for en seilende skulptur. Fembøringen er den største av nordlandsbåtene. Den var først og fremst en fiskebåt, men ble også mye brukt til frakting og kirkeferd. Den representerer en tusenårig norsk båtbyggertradisjon. Fembøringen var i bruk helt frem til begynnelsen av nittenhundretallet da den ble avløst av motorfartøyene.
Storfembøringen Vågar er en kopi av ranværingen Merkur fra 1890, som står på Tromsø Folkemuseum. Vågar er bygget av Gunnar Eldjarn på Kvaløya i Troms og fremstår som en solid dokumentasjon av tradisjonell nordnorsk båtbyggertradisjon.
Vågar er en sjuroms fembøring på 46 fot og råseilrigget med stor- og toppseil. Det er benyttet tradisjonelle materialer i båt og rigg, men dagens bruksbehov har gjort det nødvendig å installere en 28 HK motor med seildrev.
Lofoten Folkehøyskole står for drift og vedlikehold av Vågar.
Helga, eks Knuppen, eks Sleipner
Bygd 1942 i Hommelstø
Lengde 23 fot.
Motor 5-9 HK Sabb
Brukt til fjordfiske og som skyssbåt også syketransport, til og med motstandsfolk under krigen. Størrelsen til tross sies det at hun også en gang fraktet en storokse på dekk!
Naustet
Naustet er bygget etter mal fra et storbåtnaust på Stonglandseidet. Det ligger i flotte og historiske omgivelser ved Lofotmuseet i Storvågan.
Dokumentasjon av gamle håndverksteknikker var viktig under byggingen av naustet, og prosjektet var et samarbeid mellom handverksregisteret på Maihaugen, Lofotmuseet og Storfembøringen Vågar AS.
Storbåtnaustet er et av Lofotens mest interessante byggverk. Det er bygget på samme måte som de gamle stavkirker med stående staver og stående panel mellom stavene. I den grad det har vært mulig ble jern/stål ikke brukt.
Vågar ligger i storbåtnaustet om vinteren.
